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关于自动变速箱的保养技巧

2019-07-18

我们都知道,自动挡车型已成为了当今时代的主流,很多人买车的时候都会选自动挡。这主要是因为现金的道路环境较为复杂,而自动挡能够提供很大的便利性,让驾驶者省心不少。但由于自动挡变速系统是非常精密的,一旦出现故障,维修起来是相当麻烦,因此,我们应防范于未然,掌握一些变速箱的保养技巧,让车辆始终保持良好的性能。

一、定期为变速箱油做下体检

宁夏自动变速箱内注入的是ATF润滑油,它的作用是润滑降温,传递发动机和变速箱之间的动力。ATF工作温度一般在120摄氏度左右,由于工作温度较高,因此对油的质量要求较高,还必须保持清洁,所以,我们要经常检查自动变速箱油液位是否正常。

银川自动变速箱油的检查方法:将变速箱预热到50度左右,然后将档位杆在各档位停留2秒钟后置于停车档,在正常的情况下,油尺的正常油面应位于中间,如若不是,则要添加相同品质的油品。关于换油的周期:一般情况下12个月或两万公里更换一次自动变速箱油。

二、选择正确的变速箱油

一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底下的螺丝来漏掉旧油再加入新油,但这样大约只能换上30%的新油,而还有70%的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方法进行换油,则可达到70%的换油率,这样其实就已经能确保变速箱的健康了,但以上两种换油方式都统称为重力换油。但目前较好的换油方法是动态换油,也就是循环换油,这种换油方式会采用专用的变速箱清洗设备,在变速箱云状的过程中,将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90%以上。 

关于自动变速箱的一些维修经验与技巧分享: 

1 配置CVT的车辆在中低速时有颤动的感觉 

应重点检查CVT 油泵是否早磨损,导致中低速时锥面和链条间的压力不够。随着车速进一步升高,行驶阻力降低,锥面和链条间打滑现象暂时消除,颤动的感觉随之消除。 

2 01J无级变速器挂倒挡时有挂挡冲击 

应重点检查变速器在散热器上的外部过滤器是否发生堵塞。过滤器堵塞后,致使倒挡制动器的工作油压过高,挂倒挡时有挂挡冲击。 

3 01J无级变速器离合器和制动器压力控制电磁阀泄油滤网部分堵塞 

在连续挂倒挡时泄油量不够,由于倒挡工作油压本来就明显高于前进挡工作油压,致使倒挡制动器的工作油压过高,于是便出现一次挂倒挡时没有挂挡冲击,第二次再挂倒挡时便开始有挂挡冲击,连续挂,连续有挂挡冲击。 

4 01J无级变速器的变速器油过脏,导致离合器和制动器压力控制电磁阀卡滞,会出现挂挡冲击和加速不良的故障。

5 大修时,离合器进油口两侧的特氟隆密封圈都必须更换,否则会出现变速器入D位时反应慢,为了加快反应速度,踩加速踏板时会有换挡冲击的现象。

6 压力调节电磁阀堵塞,一次挂倒挡接合非常平顺,第二次再挂便开始换挡冲击。

7 油液液面过低或油泵磨损,挂入倒挡时,车辆不能行驶。

8 蓄能器活塞或起步离合器减压阀卡滞,挂D位时有换挡冲击。

9 油泵驱动环损坏,挂任何挡位都有异常响声,急加速时发动机转速上升很快,车速上升很慢。

10 油泵磨损,导致锥轮和链条压紧力矩不足,造成车辆在70km/h以下车速时有抖动的感觉。 

11 行驶中收油时听到“嗡嗡”的异常响声,踩下加速踏板异常响声立即停止,在哪个挡位出现就说明负责该挡锁止的单向离合器卡滞或装反。

12 自动变速器油有焦煳味说明油液氧化,必须立即换油;有臭味说明离合器或制动器摩擦片剥落,必须及时更换摩擦片,并彻底清洗变速器、油道、蓄能器、散热器和变矩器。

13 如果车速在50km/h以上,才能升入2挡,同时每个挡位都有换挡冲击,说明节气门位置传感器输出信号过高。

14 自动变速器每个挡都有换挡冲击,应先查主油压电磁阀泄油滤网是否堵塞。

15 自动变速器挂挡后需要等3s以上才能起步,问题很可能出在变速器油,如油液严重氧化。更换变速器油即可排除故障。

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